隧道設計存在問題及對策

  1 采用復合式襯砌結構，其初期支護是保證施工安全的關鍵，應重視一次支護的設計，要有足夠的剛度和強度，承受二襯砌施作前施工期間的圍巖壓力（不計水壓力）。有條件盡量采用格柵鋼架。在二襯及防水板鋪設前應進行初期支護，背后充填灌漿，確保二襯在無水下施工。大變形、大地應力地段采用近圓形輪廓或加深仰拱。

2 選擇適宜施工方法，大跨施工應選擇變大跨為小跨的施工方法，如CD 法、雙CD 法、CRD 法、雙側壁法等。當隧道施工會降低了地下水位而影響人居和農田時，必須采用“以堵為主，限排為輔”的防水設計原則，二次襯砌應按折減后的水壓力進行設計。在巖溶、石灰巖地區的隧道更應重視這個問題。

3 洞口段一般在30m～50m 處設一條抗震變形縫，洞內僅在斷層破碎帶及軟硬圍巖交界面處設置。

4 錨桿長度與施工空間不匹配，導致施工過程中實施難度大。如側壁導坑開挖、人工（在臺架上）打鉆施工拱部錨桿。有條件時使用錨桿鉆機。在圍巖無自穩能力、非常破碎、不宜成孔的情況下，建議采用中空自進式砂漿錨桿取代常規的φ22 早強砂漿錨桿。鎖腳錨桿的設置，在土質地層及軟巖地層中應設置鎖腳錨桿管），但有的省份是單獨設置，有的是包括在系統錨桿中，應統一做法，防止以后施工單位索賠。

5 結合隧址區環境條件進行全壽命設計，滿足襯砌結構耐久性要求。

當隧道自穩性差、可能發生塌方等安全事故時應輔以必輔助施工措施以確保圍巖穩定性與施工安全。

6 隧道防排水設計重點：對防水卷材、止水條（帶）材料、檢查及施工工藝提出詳細要求。隧道頂有農田、村落時，應采用“以堵為主，限量排放”的原則。隧道邊溝應盡量采用預制蓋板的型式。體現可維修性，設置縱向排水管檢查井、排水溝檢查井等。排水溝檢查井間距不能過大，一般不超過200m。

7 隧道內污水排放與圍巖滲水排放分離。污水排放不應對環境、生活用水造成影響。洞口外宜設置油水分離池。對開口式明溝開口尺寸一般比較小，運營階段容易造成運營垃圾堵塞，不利于邊水溝的排水，應適當加大開口尺寸，并上下一致，設置排水溝檢查井。

8 隧道內裝飾時邊墻、拱部均不做裝飾；邊墻瓷磚或涂料，拱部不作裝飾；邊墻瓷磚+拱部外墻涂料裝飾；洞內拱墻噴涂防水涂料，洞口段邊墻鑲貼瓷磚。采用涂料有厚型防火涂料（因國標中要求防火涂料厚度不小于2cm），也有采用防水涂料。

9 設計變更：前期設計階段很難把隧道穿越地層的地質情況搞清楚，因此在施工期間進行設計變更是不可避免的。在設計變更過程中應注意以下問題：

①隧道設計變更應避免走入“圍巖級別只能往差的調，工程量、工程費用只增不減”的怪圈，應是“有增有減”。

②業主、設計、監理、監控量測、地質預報及施工單位的隧道與地質專業技術人員應經常到施工現場，真正做到信息化施工。

③不能以“注重安全”為借口，把施工安全寄托于“增強支護，弱化施工工藝與施工工序控制”的基礎上，以過強的支護來彌補可能出現的安全問題，從而導致工程費用的增加。

④圍巖級別應與開挖進尺、開挖方式相匹配，即看采用的施工步序與開挖斷面大小是否與將變的圍巖級別經驗數值對應，如一次開挖3m 多、沒有留核心土的斷面調整為V 級是不合適的。

⑤應避免變更前把問題夸大化，變更后施工簡單化。

⑥按變更程序進行變更，不能因工程變更手續導致災害擴大化。